Ancien navire hydrographique de la Marine royale néerlandaise, l'Hydrograaf possède une riche histoire maritime. Construit de 1909 à 1910 à Rotterdam, il a servi la reine Wilhelmine et la famille royale néerlandaise. Témoin de deux guerres mondiales, pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut utilisé pour des opérations de déminage, avant de reprendre son rôle de navire hydrographique. En 1962, il est remplacé par un navire plus moderne. En 1995, l'Hydrograaf est vendu à un particulier et transformé en navire d'excursion et en musée. Entièrement restauré, il peut accueillir jusqu'à 90 passagers et participe aux plus grands rassemblements maritimes mondiaux. Sa silhouette élégante de bateau à vapeur d'époque et ses intérieurs soigneusement restaurés en font un navire musée vivant absolument unique.
Historique
- 1909-1910 : construction au chantier Fijenoord à Rotterdam (Pays-Bas)
- 1910-1940 : service dans la Marine royale néerlandaise (rôle hydrographique, service royal)
- Seconde Guerre mondiale : réquisition pour des opérations de déminage
- 1962 : remplacement par un navire moderne, fin du service officiel
- 1995 : vente à un particulier, transformation en navire d'excursion et musée
- Grandes fêtes maritimes : Sail Amsterdam 1985, Armada de Rouen 2003 et 2023, Débord de Loire 2025
Caractéristiques principales
- Type : bateau à vapeur
- Longueur : 40,50 m
- Largeur : 6,70 m
- Tirant d'eau : 1,80 m
- Capacité : 90 passagers
- Matériaux : acier
- Port d'attache : Weesp (Pays-Bas)
Particularités remarquables
L'Hydrograaf est l'un des très rares bateaux à vapeur anciens encore en activité. Ses machines à vapeur d'origine ont été remplacées par des moteurs diesel, mais l'ensemble de sa structure, ses intérieurs et sa silhouette sont d'époque. C'est un véritable musée flottant du début du XXe siècle.
